1. Het behoefteonderzoek is van 2022. In het woonwagenbeleid uit 2024 wordt ook gesproken over een mogelijke behoefte onder mensen die zich nieuw in Lelystad vestigen (bijvoorbeeld vanuit het AZC in de Noordoostpolder en vanwege arbeidsmigranten). Is deze behoefte inmiddels onderzocht en meegenomen in de plannen?
2. Andere fracties hebben al uitgebreid gevraagd welke werkzaamheden er sinds 2024 zijn uitgevoerd. De Partij voor de Dieren wil vooral weten waarom het relatief lang heeft geduurd voordat dit voorstel er lag? Zijn deze zaken inmiddels ‘opgelost’ waardoor zij in het vervolgtraject geen vertraging meer zullen veroorzaken?
3. Hoe wordt voorkomen dat netcongestie de realisatie van de nieuwe standplaatsen zal vertragen?
4. Wat is de planning voor Houttuinen? Is het de bedoeling beide locaties te ontwikkelen om aan de behoefte aan ongeveer 40 extra standplaatsen te voldoen? En wanneer verwacht het college dat de eerste nieuwe standplaatsen daadwerkelijk bewoond kunnen worden?
5. Wat is het voordeel van twee kleinere locaties inrichten ten opzichte van één grotere?
6. Hoe worden de huidige woonwagenbewoners en de doelgroep (voldoende) meegenomen in de huidige plannen en locatiekeuze?
7. Hoe wordt bij de ontwikkeling van beide locaties rekening gehouden met de Natuurherstelverordening? Kan worden ingeschat hoeveel stedelijk groen, waaronder grasland en bomen, mogelijk verdwijnt?
8. Is er een kostenraming beschikbaar waarin staat hoe het aangevraagde voorbereidingskrediet is opgebouwd? Waarin bijvoorbeeld wordt aangegeven hoeveel geld wordt geraamd voor bepaalde onderzoeken of benodigde uren van de ambtelijke organisatie? Kan de toepassing van de 50 woningennorm worden uitgelegd in verhouding tot deze 16 standplaatsen?
9. Blijft de huidige locatie van 8 standplaatsen op Noordersluis ook in gebruik, of moeten deze bewoners t.z.t verhuizen? We kunnen ons voorstellen dat zowel vanuit de gemeente als vanuit de huidige bewoners de behoefte bestaat om de huidige standplaatsen op den duur op te heffen en/of te herontwikkelen. Bijvoorbeeld omdat de huidige bewoners liever gezamenlijk met hun kinderen op de nieuwe locatie(s) gaan wonen. Komen de standplaatsen op Noordersluis dan voor anderen beschikbaar?
Antwoord
1. In de uitkomsten van de behoefte-inventarisatie van 2022 ging het om 31 repatrianten en 9 thuiswonende kinderen (waarvan zeven tieners) op het woonwagenkamp. De tieners willen bij het bereiken van de 18-jarige leeftijd ook de mogelijkheid hebben om hun eigen woonwagen te kunnen huren. Dit duurt voor de meesten nog wel even maar belangrijk om ook deze toekomstige behoeften mee te nemen in de planvorming. Daarbij hebben zich in de tussentijd ook weer nieuwe repatrianten zich gemeld bij de gemeente. 40 is daarmee een reëel aantal om op te koersen. De woonbehoefte staat niet stil en verandert in de tijd. Het aantal van ca. 40 woonwagens uit 2022 moet daarom worden beschouwd als een indicatie op basis van de destijds beschikbare inzichten.
2. Door uitval en opvolgende capaciteitsknelpunten is de huidige projectleiding vanaf het voorjaar van 2026 gestart met de projectmatige uitvoering van deze ontwikkeling.[PM2.1] Naar verwachting zullen deze knelpunten in de toekomst niet meer aan de orde zijn.
3. In deze fase van het project is dit nog niet uitgezocht. Dit aspect is zal deel uitmaken van de verkenning.
4. Voor de locatie Houttuinen is onderstaande fasering beoogd:
Projectfase Start Eind
Initiatieffase Q1 2025 Q4 2026
Definitiefase Q1 2027 Q3 2027
Ontwerpfase Q3 2027 Q1 2028
Voorbereidingsfase Q2 2028 Q3 2028
Realisatiefase Q3 2028 -
Nazorgfase Q3 2028 -
Een preciezere planning is momenteel nog niet gemaakt omdat het project zich nog niet in een dermate gevorderd stadium bevindt.
5. In 2024 heeft de gemeenteraad het woonwagen- en standplaatsenbeleid vastgesteld. In lijn met het woonwagen- en standplaatsenbeleid hebben woonwagenlocaties een voorkeursgrootte van 8 tot 20 woonwagens om optimaal in familieverband te kunnen wonen. De gemeente beoogt voor elke locatie maximaal 20 woningen, afhankelijk van hoe dat past op het perceel. De aantallen uit de ruimtelijke verkenning zijn ruwe schattingen die bepaald zijn op basis van perceelomvang, de benodigde ruimte voor woonwagenstandplaatsen en geschatte benodigde openbare ruimte.
6. Woonwagenbewoners en gegadigden zijn gelijktijdig met de raad en de omgevingen geïnformeerd over het onderzoek op beide locaties middels een brief. Hierin is ook aangekondigd dat er in november inloopbijeenkomsten worden georganiseerd omdat we graag van de (toekomstige) woonwagenbewoners horen wat zij belangrijk vinden. De input die we ophalen wordt voorgelegd aan de gemeenteraad wanneer zij een besluit neemt over de ontwikkeling op beide locaties.
7. In deze fase van het project is dit nog niet uitgezocht. Dit aspect is zal deel uitmaken van de verkenning.
8. Voor zowel de Bosweg als het Houttuinen zijn zeer globale ramingen opgesteld. Het genoemde tekort van € 900.000 voor Bosweg is een voorlopige raming. Gezien de vroege planfase kennen de ramingen nog aanzienlijke onzekerheden. Bij de verdere planuitwerking worden deze geactualiseerd en nader onderbouwd. De grondexploitaties worden te zijner tijd ter vaststelling aan de raad voorgelegd. De onderliggende financiële berekeningen zijn niet openbaar en worden, onder geheimhouding, afzonderlijk aan de raad beschikbaar gesteld.
9. Het college heeft zich nog niet uitgesproken over toekomstig gebruik van de woonwagenstandplaatsen aan de Vaartweg. Hier wordt nog nader naar gekeken.
Toelichting
We hebben gezien dat andere fracties al behoorlijk wat technische vragen over dit voorstel hebben gesteld. Waar onze vragen onverhoopt toch overlappen kunt u natuurlijk gebruik maken van de beantwoording aan andere fracties.
