1. Is, ivm de opgebouwde expertise, de huidige aannemer betrokken bij de totstandkoming van de te maken keuzes en aantallen van het te gebruiken materiaal en routes?
a. Zo niet, waarom niet en door wie heeft u zich dan wel laten adviseren?
2. In het huidige beleidsplan is een gestrooide route bereikbaar binnen een straal van 350m. In het nieuwe beleidsplan wil het college dit verruimen naar 400m.
De door u gehanteerde landelijk aanvaardbare afstand is een aanname.
a. Is dit wel wenselijk en wat zijn de gevolgen voor onze inwoners?
b. Is dit werkelijk kostenbesparend en waaruit blijkt dat dan?
3. U reserveert structureel 490K p/jr. voor de gladheidsbestrijding.
a. Wat waren de gemiddelde kosten voor de gladheidsbestrijding over de afgelopen 10 jr.?
4. Bij einde technische levensduur van de strooiers kan de gemeente kiezen om deze duurzaam te laten refurbishen?
a. Heeft u onderzocht/overwogen om het huidige materiaal van de huidige aannemer, indien mogelijk/nodig, duurzaam te laten refurbishen en te gaan (her)gebruiken?
- Zo ja, wat is hiervan de uitkomst?
- Zo niet, waarom niet?
5. In de beantwoording op de vraag van de fractie van de PVV m.b.t. de werkdruk binnen de organisatie (vraag 3) geeft u aan dat er contracten afgesloten moeten worden met 2 aannemers (1. gladheidsbestrijding en 2. aanschaf materiaal incl. reparatie & onderhoud).
a. Bent u het met de InwonersPartij eens dat voor dit specialistische werk waar vakmanschap, betrokkenheid maar vooral veiligheid voorop staat het efficiënter is om deze bij 1 aannemer te beleggen?
b. Zo niet, waarom niet?
6. Naast de opslag van het materiaal is het ook van belang dat hiervoor facilitaire ondersteuning is zoals zoutopslag, pekelmenginstallatie, (verwarmde) wasplaats, werkplaats.
Deze facilitaire ondersteuning is bij de huidige aannemer aanwezig.
a. Bent u het met de InwonersPartij eens dat dit een pré is bij de gladheidsbestrijding en deze de jaarlijkse kosten zullen beperken?
b. Heeft u gekeken of het contract met de huidige aannemer verlengd kan worden?
- Zo ja, waarom wordt dit niet voorgesteld in het voorstel?
- Zo niet, waarom niet?
7. U geeft aan om bij aanhoudende sneeuwval alleen de rechter rijstrook sneeuwvrij te maken. De lage verkeersintensiteit op de linkerrijstrook creëert schijnveiligheid, doordat er geen goede inwerking van het strooizout plaatsvind en het glad blijft. Om dit tegen te gaan dient er extra te worden gestrooid en geschoven met exponentieel oplopende kosten.
a. Bent u het met de InwonersPartij eens dat de veiligheid belangrijker is dan het maken van extra kosten?
b. Bent u het met de InwonersPartij eens dat door het alleen sneeuwvrij maken van de rechter rijstrook er meer overlast en gevaarlijke situaties bij alle wijkontsluitingen op de dreven zullen ontstaan?
Antwoord
1. Is, ivm de opgebouwde expertise, de huidige aannemer betrokken bij de totstandkoming van de te maken keuzes en aantallen van het te gebruiken materiaal en routes?
a. Zo niet, waarom niet en door wie heeft u zich dan wel laten adviseren?
- De routes van de huidige aannemer en het materieel zijn bij ons bekend. Voor de totstandkoming van de keuze in aantallen en inzet materieel hebben we expertise ingewonnen bij een onafhankelijke partij die gespecialiseerd is in routeoptimalisatie. Daarnaast hebben we geïnformeerd bij diverse andere gemeentes en Provincie Flevoland.
2. In het huidige beleidsplan is een gestrooide route bereikbaar binnen een straal van 350m. In het nieuwe beleidsplan wil het college dit verruimen naar 400m.
De door u gehanteerde landelijk aanvaardbare afstand is een aanname.
a. Is dit wel wenselijk en wat zijn de gevolgen voor onze inwoners?
- Deze aanpassing heeft geen gevolgen voor de huidige strooiroutes.
b. Is dit werkelijk kostenbesparend en waaruit blijkt dat dan?
- De reden van het verruimen naar 400 meter geeft flexibiliteit in de toekomst voor de invulling van de strooiroutes in de nieuw aan te leggen wijken in Lelystad. Op dit moment voldoen we nog ruim aan de 90% op 350 meter.
3. U reserveert structureel 490K p/jr. voor de gladheidsbestrijding.
a. Wat waren de gemiddelde kosten voor de gladheidsbestrijding over de afgelopen 10 jr.?
- De planperiode is 5 jaar, over deze planperiode is gebleken dat dit bedrag de flexibele seizoenen gemiddeld dekt.
4. Bij einde technische levensduur van de strooiers kan de gemeente kiezen om deze duurzaam te laten refurbishen?
a. Heeft u onderzocht/overwogen om het huidige materiaal van de huidige aannemer, indien mogelijk/nodig, duurzaam te laten refurbishen en te gaan (her)gebruiken?
- Zo ja, wat is hiervan de uitkomst?
- Zo niet, waarom niet?
- Dit is onderzocht, maar niet interessant gebleken.
- Het refurbishen is (financieel) interessant wanneer het eigen materieel betreft. Refurbishen brengt bijna dezelfde kosten met zich mee als aanschaffen van nieuw materieel. Bij aanschaf van gebruikt materieel, van de huidige aannemer of een andere partij, komen de kosten van refurbishen daar nog overheen. Daarnaast zou een aanvullende aanbesteding noodzakelijk zijn om gebruikt materieel in te kopen.
5. In de beantwoording op de vraag van de fractie van de PVV m.b.t. de werkdruk binnen de organisatie (vraag 3) geeft u aan dat er contracten afgesloten moeten worden met 2 aannemers (1. gladheidsbestrijding en 2. aanschaf materiaal incl. reparatie & onderhoud).
a. Bent u het met de InwonersPartij eens dat voor dit specialistische werk waar vakmanschap, betrokkenheid maar vooral veiligheid voorop staat het efficiënter is om deze bij 1 aannemer te beleggen?
b. Zo niet, waarom niet?
- Bij uitvoering door 1 marktpartij moet deze aannemer een hoge investering doen. De verwachting is dat er daardoor weinig marktpartijen zullen inschrijven. Hierdoor is er minder concurrentie wat een negatief effect heeft op de uitvoeringskosten. Daarnaast komt bij faillissement van die enkele aannemer de uitvoering van de gladheidsbestrijding in gevaar, waardoor de gemeente minder goed kan voldoen aan de wettelijke zorgplicht.
6. Naast de opslag van het materiaal is het ook van belang dat hiervoor facilitaire ondersteuning is zoals zoutopslag, pekelmenginstallatie, (verwarmde) wasplaats, werkplaats.
Deze facilitaire ondersteuning is bij de huidige aannemer aanwezig.
a. Bent u het met de InwonersPartij eens dat dit een pré is bij de gladheidsbestrijding en deze de jaarlijkse kosten zullen beperken?
- Dat zal dan zichtbaar worden bij de inschrijving van de huidige aannemer bij de komende aanbesteding.
b. Heeft u gekeken of het contract met de huidige aannemer verlengd kan worden?
- Zo ja, waarom wordt dit niet voorgesteld in het voorstel?
- Zo niet, waarom niet?
- Het huidige contract kan niet nogmaals verlengd worden. Er is al eens verlengd, hierdoor is het contract uitgenut.
7. U geeft aan om bij aanhoudende sneeuwval alleen de rechter rijstrook sneeuwvrij te maken. De lage verkeersintensiteit op de linkerrijstrook creëert schijnveiligheid, doordat er geen goede inwerking van het strooizout plaatsvind en het glad blijft. Om dit tegen te gaan dient er extra te worden gestrooid en geschoven met exponentieel oplopende kosten.
a. Bent u het met de InwonersPartij eens dat de veiligheid belangrijker is dan het maken van extra kosten?
- De gemeente dient te voldoen aan de wettelijke zorgplicht.
b. Bent u het met de InwonersPartij eens dat door het alleen sneeuwvrij maken van de rechter rijstrook er meer overlast en gevaarlijke situaties bij alle wijkontsluitingen op de dreven zullen ontstaan?
- Bij sneeuwval worden ook alle doorsteken op de dreven meegenomen en de wijkontsluitingswegen die in de strooiroute zijn opgenomen.
Toelichting
Naar aanleiding van de door u beantwoorde TVn heeft de InwonersPartij de volgende vervolg-/verdiepende vragen.