De voorgestelde richtlijn is dat 90% van de bewoners binnen een straal van 400 meter vanaf zijn of haar woning (binnen de bebouwde kom) op een gestrooide route kan komen. Huidig uitgangspunt is dat een gestrooide route bereikbaar is binnen een straal van 350 meter van 90% van de woningen in Lelystad binnen de bebouwde kom. Hierover de volgende vragen:
- Waarom is de afstand verhoogd van 350 meter naar 400 meter?
- Wat gaat deze verhoging in de praktijk concreet betekenen? Welk type straten worden niet meer gestrooid hierdoor (t.o.v. de huidige situatie)?
- Wat is de consequentie (bijvoorbeeld financieel) indien gekozen wordt voor de huidige 350 meter (i.p.v. 400 meter)?
Verder de vraag:
- Begrijpen wij goed dat met dit nieuwe beleid, Lelystad blijft aansluiten op gestrooide wegen van buurgemeenten en provincie? Zo nee, waar niet en waarom is het niet de keuze om aan te sluiten op buurgemeente en provincie?
Antwoord
-Waarom is de afstand verhoogd van 350 meter naar 400 meter? Dit geeft flexibiliteit in de toekomst bij het inrichten van strooiroutes in nieuwe woonwijken. -Wat gaat deze verhoging in de praktijk concreet betekenen? Welk type straten worden niet meer gestrooid hierdoor (t.o.v. de huidige situatie)? De huidige strooiroutes blijven ongewijzigd. De verhoging van 50 meter geeft ruimte in de toekomst bij nieuwe woonwijken, waardoor overbodige kilometers worden vermeden. Hierdoor sluit het beter aan bij het beleidskader vanuit duurzaamheid om het milieu zo min mogelijk te belasten. -Wat is de consequentie (bijvoorbeeld financieel) indien gekozen wordt voor de huidige 350 meter (i.p.v. 400 meter)? We voldoen nu binnen de 350 meter met 95% ruim aan de norm van 90%.
Verder de vraag:
-Begrijpen wij goed dat met dit nieuwe beleid, Lelystad blijft aansluiten op gestrooide wegen van buurgemeenten en provincie? Zo nee, waar niet en waarom is het niet de keuze om aan te sluiten op buurgemeente en provincie? Correct, de aansluiting blijft met de provincie en gemeentes. Hier veranderd niks in.